随着行业的不段发展进步，昆山端子冲压模具行业与汽车制造业之间也产生了非常紧密的关系。厂家们可以采取合理的方式减少冲压工序，简化操作等。

     昆山端子冲压模具生产时要合理设计冲压工序，使其达到结构好、工序少，例如有的车型右侧围模具为5个工序，共10副模具，而新开发的两款车型，左、右侧围模具只有4个工序，共8副模具。在合理拆分冲压工序后，减少了两副模具的开发成本。从生产方面来说，减少两副模具后，大大提高了生产效率，事半功倍。联合安装的操作方式就是在同一副模具内，完成两个或者两个以上工序内容的作业方式，我公司具有代表性的某车型加油口盒，就是采用联合安装方式来实现的。某车型中加油口盒共有5副模具，如果连线生产就需要占用5台机床来满足其要求。为了提高生产率，减少对机床的占用，将后3副模具采用联合安装的方式，组合拼装在同一副模具上，车型中加油口盒就只有3副模具。

    昆山端子冲压模具减少冲压工序是控制冲压成本的一个重要途径。减少工序有多种方法，在拉延模上安装废料切刀就是其中之一。一些工件型面复杂，落差较大，成形困难，如果直接用整块板料成形可能难度较大。如果开发落料模，不但增加模具投入，而且也增加了工序，从经济性角度考虑不合适。在工艺设计上可以考虑在拉伸废料上切角，这样既可保证拉延成形，减少一副模具，又可以提高经济性。这种方法常用于汽车冲压件车门内、外板的拉延模上。

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